O型圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O型，故稱其為O型圈。
O型圈是應用最為廣泛的一種密封件。

擋圈通常和徑向O型圈和X型圈配套使用，以防止它們被擠入密封間隙，變形、損壞。

擋圈通常和徑向O型圈和X型圈配套使用，以防止它們被擠入密封間隙，變形、損壞。
開口擋圈做30°斜切口，便于安裝

STU支承環是一個截面上凹的閉合環。又叫做弧形擋圈。它是一個封閉的環，沒有接縫，通過注射成型工藝制造。
STU支承環，我們使用90°肖氏A硬度的NBR材料，以確保高水平的抗擠壓和耐磨性。

US密封組合由內圈的硫化橡膠圈和外圈的金屬墊圈整體粘合而成。
組合墊圈通過擰緊螺紋使其密封唇受到擠壓，從而在密封表面產生密封作用。它可以防止介質的泄漏，也可以防止泄壓。另外，還可以防止外面的灰塵進入被密封的元件。

USS密封組合由內圈的硫化橡膠圈和外圈的金屬墊圈整體粘合而成的。
USS型號產品內圈的加強筋主要用來確保密封組合安裝在正確的位置上，以及保證在螺紋擰緊的過程中能安裝到位。

膠繩的主要用途是作為連接O型環的基本材料。
它們的原理和應用方式與O形圈相似。它們用作靜態密封件，例如用于密封較大的管接頭和容器結構中的蓋密封件。
膠繩通常用于現場維修，連接在一起以提供“定制”尺寸。

用于密封軸、軸承孔和其他結構孔。

用于密封軸、軸承孔或其他結構孔。
通常用于變速箱和軸承座。

用于軸、軸承孔及其他孔密封。
靜密封，密封機理與普通外包膠油封相似。

由內芯為氟橡膠或硅橡膠膠條外層包覆FEP無縫焊接構成。
適用于高溫和各種化學物場所。

表面涂層可以降低摩擦系數、提高耐磨性、耐侯性、不粘性、耐化學腐蝕（酸、堿、油等）、耐高低溫性、提高光澤度、減少橡膠制品表面的瑕疵、環保性（可與食品接觸使用）及可以提供多種顏色的選擇

X型圈（X-Ring）因其截面像個英文字母的X而得名，也叫星型圈。
X型環是雙作用四唇形密封件，截面形狀近乎為方形，工作應力分布更合理。

管接頭、液壓堵頭、過渡接頭等氣動液壓接頭專用密封件。
截面在高壓下都幾乎保持恒定，比傳統的O型圈的密封效果更好。。

O型圈維修盒，不同系列O型圈合理搭配，適合現場維修

我公司除了提供各種標準密封件，還可根據客戶要求，提供定制產品

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
外周帶波紋設計，接觸應力更合理，密封可靠

外骨架帶加強圈結構，油封更堅固。
非模具生產，生產周期短，可用于單件及小批量生產。

V型圈是一種端面密封元件，通過拉伸安裝于旋轉軸，唇口與垂直于軸的平面配合，實現密封。
V型圈常用于大型設備，對于難以拆卸的軸，可以裁斷后安裝，然后在現場進行硫化或粘貼。

改性聚四氟乙烯密封環加O型圈結構
主要用于旋轉軸密封，可以承受雙向壓力，主要用于回轉接頭

改性聚四氟乙烯密封環加O型圈結構
主要用于旋轉軸密封，可以承受雙向壓力，主要用于回轉接頭

外包膠雙密封唇（雙彈簧）結構。
適合隔離兩種介質或污染嚴重場合。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

軸向密封一般有兩部分組成：一個帶涂層的金屬環和一個硫化橡膠彈性體密封原件。
金屬環保護彈性體密封件不受損壞，用作彈性體密封件的支架和支撐，同時起拋擲器的作用。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
外周帶波紋設計，接觸應力分布合理，密封可靠

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
無彈簧設計，摩擦小發熱小，結構緊湊，可用作防塵圈。

使用浸漬加強織物替代金屬骨架，可制作較大尺寸。
背部帶徑向開槽和環形開槽，背對背使用時有利于油脂的填加。

V型圈是一種端面密封元件，通過拉伸安裝于旋轉軸，唇口與垂直于軸的平面配合，實現密封。
V型圈常用于大型設備，對于難以拆卸的軸，可以裁斷后安裝，然后在現場進行硫化或粘貼。

V型圈是一種端面密封元件，通過拉伸安裝于旋轉軸，唇口與垂直于軸的平面配合，實現密封。
V型圈常用于大型設備，對于難以拆卸的軸，可以裁斷后安裝，然后在現場進行硫化或粘貼。

改性聚四氟乙烯材料本體，加不銹鋼彈簧。
可用于旋轉與螺旋運動，耐介質范圍廣

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
無彈簧設計，摩擦小發熱小，結構緊湊，可用作防塵圈。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
無彈簧設計，摩擦小發熱小，結構緊湊，可用作防塵圈。

唇口設計較短、較厚、較堅固。
可用于有一定壓力場合，最高耐壓1MPa（視轉速而定）

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

骨架油封是一種典型的旋轉密封件。一般說的油封即指骨架油封。
骨架油封采用標準設計，設計標準參考DIN3760 ISO 6194 DIN3761 GB/T 9877.1-3

軸向密封一般由兩部分組成：一個帶涂層的金屬環和一個硫化橡膠彈性密封原件。
金屬環保護彈性體密封件不受損壞，用作彈性體密封件的支架和支撐，同時起拋擲器的作用。
2型軸向密封，金屬環在外護套上沿軸向延伸。與滑動面上的環形槽相結合，形成額外的迷宮式密封。

V型圈是一種端面密封元件，通過拉伸安裝于旋轉軸，唇口與垂直于軸的平面配合，實現密封。
V型圈常用于大型設備，對于難以拆卸的軸，可以裁斷后安裝，然后在現場進行硫化或粘貼。

外露骨架雙密封唇結構（雙彈簧）。
過盈配合安裝，安裝可靠。
外表面對低粘度液體和氣體密封性能有限

唇口設計較短、較厚、較堅固。
可用于有一定壓力場合，最高耐壓1MPa（視轉速而定）

骨架油封是一種典型的旋轉密封件。一般說的油封即指骨架油封。
骨架油封采用標準設計，設計標準參考DIN3760 ISO 6194 DIN3761 GB/T 9877.1-3

骨架油封是一種典型的旋轉密封件。一般說的油封即指骨架油封。
骨架油封采用標準設計，設計標準參考DIN3760 ISO 6194 DIN3761 GB/T 9877.1-3

使用浸漬加強織物替代金屬骨架，可制作較大尺寸。
背部帶徑向開槽，背對背使用時有利于油脂的填加。

使用浸漬加強織物替代金屬骨架，可制作較大尺寸。
對于大型設備，可采用剖分式結構，便于安裝

不銹鋼骨架與改性聚四氟乙烯唇口設計。
可用于腐蝕性介質的密封或潤滑不足的應用場合

盒式密封是高度剛性和堅固的密封系統。
它們用于非常重型的用途和骯臟的環境，例如商用車輛、材料搬運設備以及農業、林業和建筑機械。

唇口在外側，與孔壁一起組成密封幅。
油封唇口隨軸一起旋轉時，在離心力作用下有加強密封作用

PTFE導向帶可以用作活塞桿或活塞導向元件。
可以防止液壓缸內金屬碰撞接觸。
也可以承受活塞或活塞桿隨時產生的徑向力。

加布導向帶具有更強的承載能力。
適用于重載以及徑向力較大的場合。

聚氨酯材質，唇口不對稱設計活塞密封圈。
特別適合應用在高壓場合，適合工程機械油缸。

NBR丁晴橡膠材質，適用于低壓密封。
非對稱密封唇口設計，適用于活塞密封。

單向組合活塞密封
利用橡膠彈性和PTFE良好的機械、化學性能，達到理想的密封性能

PTFE組合密封，活塞用，雙作用。

PTFE/POM/NBR(FPM)組合，常用于重載設計。
適用于工程機械、路面機械、農用機械

POM+PE+NBR組合密封，自帶導向原件
常用于經濟型油缸設計，活塞無需另設導向原件

丁晴橡膠材質，適用于較低壓力。
非對稱設計，專為活塞桿密封設計。

聚氨酯材質、非對稱唇口設置，適用于活塞桿密封。
聚氨酯耐磨，廣泛用于工程機械等油缸設計。

聚氨酯加聚甲醛擋圈設計，用作緩沖密封。
特殊結構能將處于主密封和緩沖密封之間形成壓力釋放。

聚四氟乙烯環加O型圈組成
用于低摩擦、耐高壓的應用

聚四氟乙烯環加O型圈組成
用于低摩擦、耐高壓的應用

通常由3個織物增強V環、2個橡膠V環、1個支撐環、1個加壓環組成。
通過改變軸向加載適應特別的工作環境，維護容易

用于氣缸活塞密封

對稱唇口設計，即可用于活塞桿密封也可以用于活塞密封

對稱唇口設計，即可用于活塞密封也可用于活塞桿密封。
NBR橡膠材質，適合氣動或其他壓力較低場合，可以降低啟動阻力

聚氨酯對稱唇口設計，可用于活塞和活塞桿密封。
緊湊型設計，可用于小空間安裝，比如多級缸

聚氨酯加金屬骨架結構。安裝于開式溝槽，定位準確牢固。
材料比較耐磨，所以它的使用壽命很長。適合應用于重荷的工程液壓設備中。

雙唇結構，刮去活塞桿上的灰塵污物同時副密封唇會保留殘留油膜。
外部的階梯設計使它的密封效果更好，刮污物能力更強。適合于高沖程頻率的油缸/氣缸。

聚氨酯雙唇結構，主唇刮去活塞桿上的灰塵污物同時副密封唇會保留殘留油膜。
適合應用于重荷的工程液壓設備中。因為材料比較耐磨，所以它的使用壽命很長。

PTFE主加O型圈彈性體結構，幾何形狀結實、耐用，刮污力很強。
PTFE材料滑動性好，適合安裝在短行程、高速度和高沖程頻率的油缸內。

PTFE主體加O型圈彈性體結構，幾何形狀結實、耐用，刮污力很強。
PTFE材料滑動性好，適合安裝在短行程、高速度和高沖程頻率的油缸內。

聚氨酯帶金屬骨架結構，聚氨酯材料耐磨性，使用壽命長，適合受重荷的工程液壓油缸。
開式溝槽安裝，溝槽設計簡單，實際安裝方便，尤其是在直徑尺寸較小的溝槽里應用。

聚氨酯帶金屬骨架結構，聚氨酯材料耐磨性，使用壽命長，適合受重荷的工程液壓油缸。
開式溝槽安裝，溝槽設計簡單，實際安裝方便，尤其是在直徑尺寸較小的溝槽里應用。

聚氨酯帶金屬骨架結構，聚氨酯材料耐磨性，使用壽命長，適合受重荷的工程液壓油缸。
開式溝槽安裝，溝槽設計簡單，實際安裝方便，尤其是在直徑尺寸較小的溝槽里應用。

NBR90橡膠加金屬骨架結構。輔助密封原件，用于刮除活塞桿表面灰塵等污染物。
外骨架結構安裝于開式溝槽，結構簡單，安裝方便可靠。時候小尺寸軸的防塵。

聚氨酯單唇結構，用于刮除活塞桿表面灰塵等污染物，保護主密封免受外界污染物侵害。
外部的階梯設計，使其密封效果更好，刮污能力更強。

輔助密封原件，用于刮除活塞桿表面灰塵等污染物，保護主密封免受外界污染物侵害。
外部的階梯設計，使其密封效果更好，刮污能力更強。

聚氨酯標準截面設計。
輔助密封原件，用于刮除活塞桿表面灰塵等污染物，保護主密封免受外界污染物侵害。

NBR90丁腈橡膠標準截面設計。
輔助密封原件，用于刮除活塞桿表面灰塵等污染物，保護主密封免受外界污染物侵害。

PTFE加碳纖維U型外殼結合不銹鋼V型彈簧。V型彈簧保證無壓狀態下也可靠密封。
PTFE材質有很廣泛的耐介質能力，耐化學品和大多數介質，廣泛應用于化工、醫藥和食品工業等。

PTFE加碳纖維U型外殼結合不銹鋼V型彈簧。V型彈簧保證無壓狀態下也可靠密封。
PTFE材質有很廣泛的耐介質能力，耐化學品和大多數介質，廣泛應用于化工、醫藥和食品工業等。

浮動密封Floating oil seal 一般由鐵合金材料的浮環及配套的丁腈橡膠O形密封圈組成。
旋轉時金屬環的兩個經過研磨的表面緊密配合并相對滑動，有效封隔外界的灰塵、水、污泥等，保護內部的潤滑油脂不泄露

浮動密封Floating oil seal 一般由鐵合金材料的浮環及配套的丁腈橡膠蝶形密封圈組成。
特殊結構的彈性體設計，可直接安裝于直角溝槽，降低溝槽加工難度。

適用于飛濺潤滑，可以用于軸承、齒輪箱、變速器、風機、電機等設備

用于飛濺潤滑等工況，可用于變速箱、電機、風機等
適用于內裝式或壓蓋式設計

適用于飛濺式潤滑、腔內油泵潤滑（無壓），可用于變速箱、軸承箱、電機、風機等設備。
適用于外部需求沖洗貨防塵需求的工況。

飛濺式潤滑等工況，應用轉數0-20000轉/分，工作溫度-40℃到200℃。 泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機等設備。
適用于外部需求沖洗或防塵需求的工況

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，腔內滿油，腔內帶壓等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200 ℃，特殊工況可達到350℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機、立式減速機、新能源汽車直驅電機、水 下設備、替換泵用機械密封等設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，飛濺式潤滑等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機等大型不易拆卸設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，飛濺式潤滑等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機等大型不易拆卸設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，飛濺式潤滑等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機等大型不易拆卸設備。

適用工況：
適用于腔內油泵供油潤滑，飛濺式潤滑等工況，應用轉數0-5000轉/分，工作溫度-40℃到200℃。
泵用軸承箱、齒輪箱、減變速器、壓縮機軸承箱、電機、風機等大型不易拆卸設備。

對軸表面進行優化或對軸面磨損進行修復的最快速、最經濟的方法